【政策】整備新幹線 未着工の新函館-札幌/金沢-敦賀/諫早-長崎を2009年度着工へ 政府・与党［08/11/21］http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227240592/
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2008/11/21(金) 14:22:42 ID:???
政府・与党は二十日、整備新幹線のうち北海道新幹線・新函館−札幌間、北陸新幹線・金沢−敦賀間、
九州新幹線・諫早−長崎間の未着工三区間について、二〇〇九年度に同時着工する方向で最終調整に
入った。不足している建設財源は、試算の前提としていた十年間の工期を十五−二十年間に延長し、
十一年目以降の公共事業費を財源に加えることで対応する。
三区間をめぐっては総工費二兆円超のうち国が負担する約一兆五千億円分の財源が確保できて
おらず、着工への最大の課題だった。しかし、九月に発足した麻生政権は景気回復を最優先する
方針を掲げており、「新規着工は疲弊が進む地方経済の活性化につながる」（与党関係者）
として、工期延長を前提に来年度予算案に関連費用を盛り込む方向となった。
国土交通省は、三区間の建設財源として、ＪＲ各社が将来国に支払う着工済み新幹線五区間
（北海道新幹線・新青森−新函館を含む）の施設貸付料を担保に調達できる国費を最大六千億円と
試算している。
全線着工にはなお九千億円以上不足するが、与党側は「十年間の工期にこだわらなければ、
三区間の財源を大幅に上積みできる」（自民党整備新幹線等鉄道調査会幹部）と指摘。工期を
少なくとも五年以上延長し、財源となる公共事業費総額を数千億円上積みすることを主張している。
ただ、政府内には十年を超えた長期にわたる公共事業費をあてにした着工に難色を示す意見も
ある。このため、北海道新幹線は長万部−札幌間または倶知安−札幌間、北陸新幹線は
金沢−福井間の部分着工をまず認可し、それぞれ「札幌延伸」「福井県内延伸」を担保、
財源のめどがついた時点で全線着工に切り替える案も検討されている。
与党整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ）は財源対策の詳細を詰めた上で、年末の
予算編成までに全線着工か部分着工かの結論を出す運びだ。 ソースは
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/130380.html
関連スレは
【地域経済】北陸新幹線「敦賀まで必要」 経団連の御手洗会長 ［08/11/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227144325/l50
依頼を受けてたてました。
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 14:33:49 ID:kFw3Zeym
鹿児島から札幌までつながる整備新幹線はこれで打ち止め。
四国や札幌から先は永遠につくられないだろう 19 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/11/21(金) 15:03:10 ID:oCSYiViG
>>9 それは無い。
全国の主要地方都市(人口30万人が目安)を全て結ぶまで建設が続くだろう。 21 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 15:08:05 ID:dxVu40Hy
>>19 そこまで整備する必要ないだろ、いくらなんでも 10 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 14:34:19 ID:dxVu40Hy
諫早長崎間もいらんな
九州は博多鹿児島間
北海道は函館札幌間くらいは意味がありそうだが、それ以外は微妙 13 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 14:40:10 ID:empyzhfo
新函館-札幌間 => 必要
金沢−敦賀間 => 大阪までのルート決めてからなら...
諫早−長崎間 => 全く必要無い、白紙にすべき 23 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 15:16:05 ID:fe72w7Pw
札幌までって需要あるんだろうか？
飛行機の方が安上がりで時間も早そうな。
東北あたりから札幌行く場合だと使いやすいのかな？ 30 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 15:25:05 ID:mhxnl1+x
>>23>>26 つうかさ、東北だけじゃなくて関東中〜北部の客も新幹線に流れるだろ。 46 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 16:34:39 ID:cz6wfAaT
札幌延伸は
世界一の旅客数を誇る（←今は知らないけど）
羽田ー新千歳に対抗するためにも必要かな。
４時間以内で行ければ。
北陸と長崎は不要。 65 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 19:32:55 ID:Yot1ZZEt
札幌はまあ空路がたまにアボーンするので
あっても良いと思う。
長崎はいらんだろｗ九州新幹線からリレーで走らせて
何分変わるよｗ 79 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 20:29:05 ID:TF2JSaDL
北陸はどんなルートでもいいから大阪につなげろ。
できれば京都と名古屋にも。
そうすることで真の実力を発揮する。
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 14:29:15 ID:PpptpzHJ
それぞれ地元の自民党議員を挙げてくれ 61 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 19:08:20 ID:ij3WMGdN
>>7 長崎は久間、北陸は森、北海道は誰だ？
武部とか中川酒かな？
ちなみに新幹線のドンは津島な 16 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 14:49:42 ID:ob3fe1SQ
地方へのバラマキとしてなら反対。
国土の骨格形成のためなら諸手を上げて大賛成。 67 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 19:38:58 ID:YfX28nrq
>>16 「新規着工は疲弊が進む地方経済の活性化につながる」 って言ってるんだからどっちなんだかどっちなんだか火を見るより明らかだろ。
バラマキの整備新幹線なんて速効中止しろ。
天下りの独法、鉄道建設・運輸施設整備支援機構は廃止。 45 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 16:23:36 ID:F7VPXz64
需要と供給の関係だけなら作られない路線も、今後の経済の
展開によっては、地方の失業対策の一環で作られる可能性はあるわな。
今更ニューディール政策なんて、と思うかもしれないが・・・ 57 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 18:20:30 ID:HGsSf+3l
期間従業員がめちゃくちゃ首切られているから、
雇用安定の意味で、来年1年間くらいは
労働者多めに雇用するよう調整しておいてほしいね。
変な道路を作って公共事業するよりはだいぶ有益だろうし。 77 ：名刺は切らしておりまして：2008/11/21(金) 20:20:35 ID:BRJl35JB
長野ですら不要といわれた時代を思えば隔世の感を禁じえないなぁ 関連：JR四国、今期の営業赤字82億円に…燃料費などの増加で 予想を下方修正 関連：豊橋に新型路面電車 狭軌で初の純国産 
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ちなみに博多〜長崎間は30分程度しか変わらないのに5分短くするのに5億ぐらいかかったと思います。
[2008/11/22 00:16]
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どうせ完成したらストロー化現象でひからびるというのに。
目先の土建事業に目がくらむと、朝三暮四ならぬ朝三暮死になるぞ。
[2008/11/22 00:36]
不定期に名無しさん
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北海道新幹線はできたらドル箱だろ
新千歳→羽田、名古屋、伊丹、関空と空路はすでにあるが
新千歳→羽田、羽田→新千歳のシェアは確実に奪える
理由：飛行機に乗っている時間は短いが、その他の移動と待ち時間がだるい
空路：札幌→40分→新千歳→90分弱→羽田→45分→新宿 3時間程度
陸路（新幹線）：札幌→東京 でもトータル時間は変わらないだろうが、乗換えがなく乗っているだけでＯＫ
学会で東京に出張とかまじだるい
仮眠する時間には微妙だし、飛行機に乗っている間は作業できないしで、新幹線希望
[2008/11/22 00:40]
もぐりの名無しさん
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大阪の衰退は、東海道新幹線の開通が原因のひとつといわれている。
しかも田舎は併行在来線が存続できないケースもあり、長期的にはマイナス要因だわな。
北海道新幹線、倶知安回りなの？室蘭とか登別・苫小牧は涙目？
[2008/11/22 06:30]
不定期に名無しさん
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どうでもいいことだけど、JR東とJR東海の新幹線を直通運転できる車両を作ってくんねーかな。
んで上野か品川が起点で東京駅を時速300キロで華麗にスルーして欲しい。
[2008/11/22 16:12]
お風呂あがりの７７４さん
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諫早と長崎の間っていまでもかもめで20分ぐらいなんだよな。
博多＝長崎間をもっと早くしたいのであれば、かもめの単線区間と
海沿いの徐行区間をなくせば良いだけなのに。
[2008/11/22 16:33]
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>どうせ完成したらストロー化現象でひからびるというのに。
>目先の土建事業に目がくらむと、朝三暮四ならぬ朝三暮死になるぞ。
そんなことは無いだろ。東北は高度経済成長期の頃は就職先が無く
てどんどん人が流れていったけど、高速道路や新幹線が通ってから、
人の流れが止まって有効求人倍率も上がった。四国もそう。
ストロー効果とは言うが、輸送コストから言えば新幹線のほうが安
上がりだし、何より雇用の確保につながるんだから（北海道は全国
でも最悪の有効求人倍率）通ったほうが北海道にとってはプラスだろ。
[2008/11/22 18:19]
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